In der Schweiz gab es seit der Einführung des Taktfahrplanes im Jahr 1982 keine so grundlegende Veränderung mehr wie am 12.12.2004 mit der völligen Umsetzung der 1. Etappe der Bahn 2000, die Investionen in die Infrastruktur von 4 Mrd. Euro und in den Fuhrpark von weiteren 1,6 Mrd. Euro umfasste. Die SBB legen seitdem 14 Prozent mehr Zugkilometer zurück und 90 Prozent der Züge erhielten einen neuen Fahrplan. Die drei Beiträge beleuchten die historische Entwicklung, das Verkehrskonzept mit seinen Unterschieden im Vergleich zu Deutschland und beispielhafte Verbesserungen im Verkehrsangebot.
Bahn 2000
derFahrgast ; 25 , 1 ; 9-20
2005-01-01
12 pages
Article (Journal)
German
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