Das Eurostar-Konsortium, das von Anfang an nicht froh sein konnte über die finanzielle Situation seines Unternehmens, zieht im Bericht eine Bilanz über den heutigen Zustand der Geschäfte nach 10 Jahren des Hochgeschwindigkeitsverkehrs zwischen Paris, Brüssel und London. Am 14.11.2004 sieht es so aus, dass es nach der ersten Dekade und vielen Umstrukturierungen geschafft wurde, dem Flugverkehr zwischen den drei europäischen Metropolen große Marktanteile abzunehmen. Durch die Senkung der Fahrzeit, vor allem auf der britischen Insel, seit Inbetriebnahme der ersten Highspeed-Strecke am 28.09.2003 wurden viele Passagiere in die Züge gelockt, die früher geflogen wären. Auch der Komfort, den Eurostar seinen Fahrgästen bietet, erhöhte die Akzeptanz der Bahnverbindung unter dem Ärmelkanal. Jetzt fehlt nur noch eine positive finanzielle Bilanz, das Licht am Ende des Tunnels ist bereits zu sehen.
Eurostar : La fin des galères?
Eurostar: Das Ende der Plagerei?
Rail & Transport ; 353 ; 12-17
2004-01-01
6 pages
Article (Journal)
French
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