Den letzten Anstoß zur Entwicklung von in einer stählernen Hohlschwelle gekapselten Weichenantrieben und -riegeln gab ein Umbauplan für Roma Termini mit vermehrtem Einsatz doppelter Kreuzungsweichen, wobei im Gleisnetz der Raum für herkömmliche Antriebe fehlte. In Italien wurden seither zwei einschlägige Konstruktionen entwickelt und zugelassen für 300 km/h sowie 3 kV Gleichstromtraktion. Die im Detail geschilderten Bauweisen erfüllen alle Funktionen herkömmlicher Antriebe und wurden in Brennero und Tarvisio erprobt.
Manovra elettrica in traversa (M.E.T.)
Elektrische Weichenantriebe in Hohlschwelle
Tecnica Professionale (la) ; 11 , 11 ; 52-55
2004-01-01
4 pages
Article (Journal)
Italian
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