Vor mehr als zehn Jahren begann die Entwicklung eines gemeinsamen, standardisierten Zug-Steuerungs- und Signalsystems (ETCS). Ein Meilenstein war die Annahme der ersten ERTMS/ETCS-Spezifikation durch die Europäische Kommission 2002 in Madrid. Sie war die Grundlage für die Einführung von ERTMS/ETCS im europäischen Hochgeschwindigkeitsnetz gemäß EU-Direktive 96/48. Im Juni 2004 hat die AEIF (Association Européenne pour l'Interopérabilité Ferroviaire), die sich aus den Expertengruppen der UIC, der UNIFE und der UITP zusammensetzt, der Europäischen Kommission die Technische Spezifikation für Interoperabilität (TSI) für den konventionellen Eisenbahnbereich vorgelegt. Diese TSI wird gegenwärtig von den EU-Mitgliedstaaten diskutiert, sicherlich in einigen Punkten noch geringfügig geändert und noch in dieser Legislaturperiode beschlossen. Im Beitrag wird der Stand der ERTMS/ETCS-Einführungsprojekte in den meisten europäischen Mitgliedstaaten behandelt und es wird eine Analyse von Kosten und Nutzen von ERTMS/ETCS vorgenommen.
ERTMS/ETCS ready for deployment on the European network
ERTMS/ETCS - fertig für die Anwendung im Europäischen Eisenbahnnetz
European Railway Review ; 10 , 4 ; 41-43
2004-01-01
3 pages
Article (Journal)
English
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ERTMS/ETCS - from development to deployment
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