Die West Coast Main Line (WCML) ist eine Hauptstrecke Großbritanniens und verbindet London mit den Midlands, dem Nordwesten und Schottland. Für diese Strecke mit 70 % Kurven wurde 1975 von British Rail ein Versuchs-Neigezug und später der Advanced Passenger Train entwickelt, die auch Grundlage für die Einführung der Neigetechnik in Europa in den 90er Jahren waren. 1997 initiierten das Infrastruktur-Unternehmen Railtrack (heute Network Rail) und der Zugbetreiber Virgin Trains ein anspruchsvolles Modernisierungsprogramm (WCRMP), um die Strecke so auszubauen, dass neue Neigezüge mit 140 mph (Meilen pro Stunde) verkehren können. Nachdem sich 1999 zeigte, dass die geplante Signaltechnik für diese Geschwindigkeit nicht ausreicht, wurde die angestrebte Höchstgeschwindigkeit auf 125 mph (200 km/h) reduziert. Im Beitrag werden die Versuche mit zwei neuen Pendolino-Zügen, die Spezifikation für die Modernisierung, die Anforderungen an Gleis, Infrastruktur, Signaleinrichtungen, Elektrifizierung und an die Zuführungsstrecken behandelt. Im September 2004 wurde der Betrieb mit 200 km/h aufgenommen.


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    Title :

    UK landmark for the West Coast Main Line


    Additional title:

    Die West Coast Main Line - ein Wahrzeichen in Großbritannien



    Published in:

    European Railway Review ; 10 , 4 ; 23-24, 26, 28-29


    Publication date :

    2004-01-01


    Size :

    7 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    West Coast Main Line route modernization

    Higton, N. / Institution of Mechanical Engineers; Railway Division | British Library Conference Proceedings | 1996


    A New Landmark on the West Coast

    Esler, D. | British Library Online Contents | 2006


    West Coast main line: stopping the rot?

    British Library Online Contents | 2003


    West Coast main line plans take shape

    British Library Online Contents | 1998