Der Autor leitete in den Jahren 2002-2004 als Oberdirektor für strategische Informatik im Ministerium für Wirtschaft und Verkehr die Erarbeitung eines Nebenstreckenkonzeptes im Rahmen der europäischen Bahnreform. Im Artikel werden Machbarkeit und Wirtschaftlichkeit der Eisenbahnnebenstrecken geprüft. Die im wesentlichen zwischen 1880-1910, damals ohne Konkurrenz durch den Straßenverkehr, entstandenen Strecken haben einen niedrigen technischen Standard und teilweise schlechte Qualität. Die Mehrheit der Nebenstrecken kann aus Sicht des Autors durch Funktionserweiterung und Erneuerung der Eisenbahninfrastruktur und Übernahme in kommunale Trägerschaft mit besonderer Ausrichtung auf den Personenverkehr aufrecht erhalten werden. Die Streckenentwicklung soll durch gemeinnützige Regionale Eisenbahnentwicklungs-Gesellschaften betrieben und finanziert werden.
A mellékvonalak lehetöségei az európai vasútszabályozási környezetben
Möglichkeiten der Nebenstrecken im Rahmen der neuen europäischen Bahnregulierung - (Eisenbahnverkehr)
Közlekedéstudományi szemle ; 54 , 11 ; 402-412
2004-01-01
11 pages
Article (Journal)
Hungarian
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