Der Autor gibt einen Ausblick auf die Entwicklung der ungarischen Eisenbahnen. Aus Sicht der EU-Wettbewerber ist der Ausbau des zum TINA-Netz (Transport Infrastructures Needs Assessment) gehörenden Kernnetzes einschließlich der Grenzübergänge und Bahnhöfe vordringlich. Damit verbunden sind Verbesserungen der Dienstleistungsqualität, z. B. Zugfolge, Pünktlichkeit, Geschwindigkeit und Komfort. Über das Kerngeschäft hinaus sind gewinnbringend vermarktbare Dienstleistungen notwendig, die gleichzeitig zur Entlastung des Beschäftigungsproblems beitragen. Der Erhalt der für den Fernverkehr und strategische Erfordernisse notwendigen Strecken lässt aus ungarischer Sicht den Rückbau von 3000 bis 4000 Trassenkilometer gegenüber dem heutigen Netz von 8000 Trassenkilometer zu. Nicht sinnvoll sind aus Autorensicht die Entwicklung des Regionalverkehrs aufgrund fehlender politischer und wirtschaftlicher Strukturen und die Privatisierung der MÁV, da auch das Kerngeschäft der Bahn nicht gewinnbringend durchführbar ist.
Szempontok a magyar vasút távlati stratégiájának kidolgozásához (II. rész)
Gesichtspunkte zur Erarbeitung der perspektivischen Strategie der ungarischen Eisenbahnen - II. Teil (Eisenbahnverkehr)
Közlekedéstudományi szemle ; 54 , 10 ; 362-367
2004-01-01
6 pages
Article (Journal)
Hungarian
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