Die Ausrüstung der Triebfahrzeuge und Steuerwagen mit den MTRS und der Ausbau der GSM-R-Infrastruktur so gut wie abgeschlossen. Auf den Streckenabschnitten des ca. 24.500 km umfassenden Basispakets werden schrittweise die erforderlichen Betriebserprobungen und Abnahmen zur Einführung des digitalen Zugfunks vorgenommen. Was nun die genauen Neuerungen im Vergleich zum Analogfunk sind (funktionale und ortsabhängige Adressierung, Priorisierung und Verdrängung, Zugfunknotruf u.a.), wie die Bedienung der MTRS im GSM-R-Zugfunk erfolgt (An- und Abmelden, Zwangsderegistrierung) oder was aus dem Zugfunkgerät ZFM 21 geschieht, erklärt der Beitrag.
Das Zugfunkgerät MTRS im GSM-R-Zugfunk
BahnPraxi ; 12 ; 135-137
2004-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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