Die Vereinheitlichung der Signaltechnik bei den europäischen Eisenbahnen geht sehr schleppend voran. Viele der Mitgliedsländer, die sich dafür entschieden, das ETCS (Europeen Train Controll System) einzuführen, sind hinter ihren Zielen weit zurück. Lediglich die Versuchsstrecken, wie z.B. die deutsche zwischen Berlin und Leipzig, wurden fristgerecht ausgestattet. Auch die Einführung des künftigen GSM-R- Zugfunk-systems hinkt den Zeitplänen hinterher. Im Artikel werden die Bahnen, die sich für die Interoperabilität im Schienen- und besonders im Hochgeschwindigkeitsverkehr, engagieren, untersucht. Das Jahr 2007 wird zeigen, wie es um den "europäische Geist" bei den Bahnen steht, da in diesem Jahr einige Projekte wie die TGV-Strecke Ost und Schnellverbindungen z. B. Lerida-Barcelona oder Amsterdam-Antwerpen, eröffnet werden sollen.
Retards dans la mise en place d'une signalisation européenne
Verzögerungen bei der Einführung einer europäischen Signaltechnik
Rail & Transport ; 342 ; 20-21
2004-01-01
2 pages
Article (Journal)
French
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