In einem von der Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung (BAM) und der DB AG gemeinsam durchgeführten Forschungsvorhaben wurde eine Weiterentwicklung, Anpassung und Ertüchtigung von zerstörungsfreien Messverfahren für die drei aktuellen FF-Systemen Rheda 2000, Rheda Walter-Heilit und Bögl vorgenommen. Ziel war, die herkömmlichen Verfahren auf ihre Aussagesicherheit beim Einsatz bei neuen Fahrbahnsystemen und die neuen Verfahren auf ihre generelle Anwendungsfähigkeit zu testen. Für das Radarverfahren wurde festgestellt, dass bei den beiden erstgenannten FF-Systemen aufgrund des sehr hohen Bewehrungsgrades keine sicheren Aussagen hinsichtlich eingebauter Fehlstellen möglich sind. Das Ultraschallverfahren zeigt durch den Einsatz kontaktmittelfreier Prüfköpfe eine hohe Messgeschwindigkeit und verbesserte Diagnosegenauigkeit. Die durchgeführten Untersuchungen werden ausführlich beschrieben und die Ergebnisse diskutiert.
Qualitätssicherung Fester Fahrbahnen mit zerstörungsfreien Prüfverfahren
BahnBau 2004
BahnBau 2004 ; 1-10
2004-01-01
10 pages
Conference paper
German
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Qualitätssicherung beim Bau Fester Fahrbahnen
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