Vorgestellt wird ein Konzept für den Erdbau, das im Los B der Neubaustrecke Köln - Rhein/Main erstmalig konsequent angewandt wurde. Dabei wurden alle Erdkörper, d.h. Dämme, Hinterfüllungen, Erdplanierungen in Einschnitten usw. durchgängig mit hydraulischen Bindemitteln stabilisiert. Inzwischen wird diese Bauweise zunehmend auch auf anderen Strecken eingesetzt. Bei der Überarbeitung der Regelwerke soll diese Bauweise entsprechend berücksichtigt werden. Sie ist vor allem deshalb von Bedeutung, weil der größte Teil der Strecken der DB AG über Erdbauwerke verläuft und damit eine hohe Verfügbarkeit und geringe Instandhaltungskosten erreicht werden. Es werden Erfahrungen, Anwendungsmöglichkeiten und messtechnische Ergebnisse vorgestellt sowie die mit der Bindemittelstabilisierung ggf. einhergehenden Auswirkungen (höhere Versinterungsneigungen in den Entwässerungsanlagen) diskutiert.
Erfahrungen mit dem Erdbaukonzept ARCADIS - Messungen unter Verkehr
BahnBau 2004
BahnBau 2004 ; 1-8
2004-01-01
8 pages
Conference paper
German
Erdbauwerk , Unterbau , Neubaustrecke , Schnellfahrstrecke , Festigkeit , Regelwerk , Konzept , DB AG
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