Die von der PPP (Public-Private-Partnership, Leitungssystem der Londoner Untergrundbahn) eingesetzte Metronet Rail ist seit April 2003 verantwortlich für die Instandhaltung und Verbesserung der Infrastruktur und der Fahrzeuge auf den halbtief verlaufenden U-Bahn-Linien und den tief liegenden Tunnelstrecken der Linien: Central, Viktoria, Bakerloo und Waterloo & City. Als eines der Hauptproblem stellt sich schon seit Jahren der hohe Schienenverschleiß auf den kurvenreichen Strecken bzw. Streckenabschnitten dar. Um den Verschleiß zu mindern und Kosten zu senken wurde bei Metronet ein sog. Lubrication Team eingesetzt, da erkannt wurde, dass nur mit einer verbesserten, wirkungsvolleren Schienen-Schmierung Verbesserungen erreicht werden können. In dem Beitrag wird die Arbeit dieses Teams beschrieben und die bisher erzielten Erfolge aufgezeigt: so konnte auf dem Nordabschnitt der Circle Line der Schienen-Jahresverbrauch (März 2001 bis März 2002) von 906 18,3m-Schienen auf 325 Schienen im Finanzjahr 2003/2004 gesenkt werden.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Cutting rail WEAR on the Circle Line


    Additional title:

    Weniger Schienenverschleiß auf der Circle Line (Londoner U-Bahn)



    Published in:

    Publication date :

    2004-01-01


    Size :

    2 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Cutting rail wear on the Circle Line

    British Library Online Contents | 2004



    Circle rail transit line timetable scheduling using Rail TPM

    Zhibin, J. / Jia, G. / Ruihua, X. | British Library Conference Proceedings | 2010