Vancouver besitzt das in Nordamerika unübliche SkyTrain-Stadtbahnsystem mit fahrerlosem Betrieb und mit einem Antrieb durch lineare Induktions-Motoren (LIM). Es gibt die ursprüngliche Expo-Strecke und die 13 miles lange Millennium-Strecke, die als zweite Linie mit einem Kostenaufwand von 1,2 Mrd. Kanadische Dollar gebaut wurde. Die durchschnittliche Fahrgastzahl liegt bei 200000 Personen pro Tag, an Spitzentagen sind es 240000 Fahrgäste. Es verkehren 60 Wagen von Bombardier vom Typ Mark II ALRT, die breiter und länger sind als die ursprünglichen Mark I Wagen. Das SkyTrain-System ist innovativ und sehr erfolgreich, aber auch teurer als andere Stadtbahnsysteme. Im Beitrag wird diskutiert, ob die geplanten Erweiterungen des Nahverkehrssystems in Vancouver mit dieser oder einer anderen Technologie erfolgen sollen.


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    Title :

    What follows the Millennium?


    Additional title:

    Was folgt der Millennium-Strecke



    Published in:

    Railway Age ; 205 , 7 ; 27-29


    Publication date :

    2004-01-01


    Size :

    3 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English