Der Personenverkehr wird bis 2015 voraussichtlich um 20 Prozent und der Güterverkehr um 60 Prozent wachsen. Trotz Investition kann der Ausbau der Verkehrsinfrastruktur nicht mit diesem Wachstum Schritt halten. Auch aus ökonomischen, räumlichen und ökologischen Gründen sind dem Ausbau Grenzen gesetzt. Umso mehr gewinnen Maßnahmen des Verkehrsmanagements zur optimalen Nutzung der vorhandenen Infrastrukturen an Bedeutung. Im Beitrag werden Gestaltungsdimensionen und Lösungsansätze diskutiert. Als Beispiele werden zwei Projekte vorgestellt: das integrierte Verkehrsmanagement Frankfurt Rhein-Main (ivm) sowie der Ruhrpilot in Nordrhein-Westfalen.
Integriertes Verkehrsmanagement
Gestaltungsdimensionen und Lösungsansätze
Der Nahverkehr ; 22 , 7-8 ; 30-33
2004-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
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