"Fahren ohne Umsteigen" soll künftig auch in Nordhausen auf den Gleissystemen der Harzer Schmalspurbahnen und den Straßenbahngleisen der Stadt Nordhausen möglich sein. Dazu ist ein Hybridschienenfahrzeug erforderlich, das sowohl mit als auch ohne Oberleitung verkehren kann. Das dafür benötigte leichte und kompakte Stromerzeugungsaggregat wurde von dem Institut IMG in Nordhausen entwickelt. Das drehzahlvariabel betriebene Aggregat besteht aus einem PKW-Dieselmotor, einem leichten Generator und einer Leistungselektronik. Das Aggregat mit einem BMW-V8-Motor (190 kW) kann eine elektrische Leistung bis zu 170 kW bereitstellen. Ein Triebwagen GT4 wird gegenwärtig mit 2 derartigen Aggregaten als Funktionsmuster zum Hybridfahrzeug TWINO umgerüstet.
Hybridantrieb für die Straßenbahn Nordhausen
ZEVrail Glasers Annalen ; 128 , Sonderheft Tagungsbd ; 233-239
2004-01-01
7 pages
Article (Journal)
German
Straßenbahn , Funktionsprüfung , Hybridantrieb , Generator , Entwicklung , Antrieb , Prototyp , Triebwagen , Dieselmotor
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