Der Tunnel Wandersmann der Neubaustrecke Rhein/Main im Abzweig Wiesbaden gliedert sich in einen einen zweigleisigen Südabschnitt und in einen Nordabschnitt mit 2 eingleisigen Tunnelröhren - einzigartig auf der gesamten NBS. Der Artikel skizziert die geologischen und bautechnischen Bedingungen beim Auffahren der insgesamt über 2 km langen Tunnel und geht auf die realisierten Bauzeiten und eingesetzten Baumaschinen ein. So wurde für die mit einer Außen- und Innenschale versehenen nördlichen Tunnelröhren ein offener Stahlschild mit Mittelbühne verwendet. Für den Südabschnitt setzte man Bohrpfahlwände ein oder realisierte eine offene Bauweise. Die Verbindungsstrecke zwischen den beiden Tunneln besteht aus einem 255 m langen Trogbauwerk. Für den Fall eines Notfalls greift ein ausgedehntes Fluchtwegenetz zur Rettung der Fahrgäste und Fahrpersonal.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Tunnel Wandersmann



    Published in:

    Publication date :

    2004-01-01


    Size :

    17 pages




    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Neubaustrecke Kôln-Rhein-Main - Tunnel Wandersmann Nord

    Brux, Gunther | Online Contents | 2002




    Japanischer Wandersmann: Nissan Qashqai

    Nissan Motor,JP | Automotive engineering | 2006