Die Ungarische Eisenbahn (MAV) hat 54 000 Beschäftigte und ist der größte Arbeitgeber des Landes. Sie betreibt ein Streckennetz von 7 730 km Länge. Die Produktivität ist jedoch gering. Der jährliche Verlust beträgt 145 Mio. EUR. Mit dem Beitritt Ungarns in die EU besteht die Aufgabe, den Bahnbetrieb wirtschaftlich zu gestalten und an die Regeln der EU anzupassen. Dazu sind eine Reihe von Maßnahmen vorgesehen, die im Beitrag erläutert werden. Die Trennung von Betriebsführung und Infrastruktur wird realisiert. Für Nebenbahnen sollen "Profitzentren" geschaffen werden mit dem Ziel, diese Bahnen wirtschaftlich zu betreiben. Einige Strecken sollen den kommunalen Behörden übergeben werden. Die Qualität der Stadtbahn von Budapest, die jährlich von 60 Mio. Fahrgästen benutzt wird, soll verbessert werden.
Hungary is ready to grasp the painful nettle
Ungarn ist bereit die schmerzhafte Alternative zu ergreifen
European Rail Outlook ; 1/May ; 18-19
2004-01-01
2 pages
Article (Journal)
English
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