Im Februar 2003 haben die Schweizer Bundesbahnen SBB bei Siemens Transportation Systems 35 (zusätzliche Option 25) neue elektrische doppelstöckige S-Bahn-Triebzüge bestellt. Die vierteiligen Züge haben eine Einstiegshöhe von 600 mm über SO, eine Leistung von 3,2 MW, eine max. Beschleunigung von 1,1 m/s², eine Zuglänge von 100 m, ein Eigengewicht von 218 t und 378 Sitzplätze (davon 74 1. Klasse). Die vier Wagen einer Zugeinheit sind durch Kurzkupplungen verbunden und es können bis zu vier Einheiten in Mehrfachtraktion fahren, auch mit den älteren Fahrzeugen vom Typ Re450. Die Endwagen besitzen Triebdrehgestelle, die Mittelwagen sind mit Laufdrehgestellen ausgestattet. Im Beitrag werden das Zugkonzept, der Wagenkasten, die Innenausstattung, die Drehgestelle, die Zugsteuerung, das Zugsicherungssystem, die Antriebsanlage und die Energieversorgungsanlage vorgestellt.
New double deck EMUs RABe 514
Neue doppelstöckige elektrische Triebzüge Typ RABe 514
European Railway Review ; 10 , 2 ; 41-43
2004-01-01
3 pages
Article (Journal)
English
S-Bahn , Doppelstockwagen , Triebzug , Triebwagen , SBB , Beschaffung
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