Für den Eisenbahnverkehr spielt die geometrische Lage des Gleises eine primäre Rolle. Die auf die Bahngleise auftretenden kinematischen Beanspruchungen hängen von der Krümmungsfunktion des Übergangsbogens ab. Im Beitrag wird die einheitliche kinematische Betrachtung mit differentialgeometrischen Methoden beschrieben, aufgrund der eine richtige Gleisgeometrie möglich gemacht wird (Untersuchung eines Übergangsbogens mit Hilfe der Spline-Methode, vergleichende Untersuchungen mit der Klothoide und dem Trigonometrischen (cos) Übergangsbogen).
Anwendung der Splines bei Absteckung und Kontrolle von Übergangsbögen
EI - Der Eisenbahningenieur ; 55 , 7 ; 58-60
2004-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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