In Österreich hat die Verlagerung der Zulassung eines neuen Schienenfahrzeugs auf den Hersteller nicht die erwarteten Erleichterungen für ein EVU wie z.B. die ÖBB gebracht. Die Probleme sind vielschichtig und ihre Ursachen liegen bei Behörden, Herstellerfirmen und auch bei den ÖBB. Jüngste Beispiele sind die neuen Diesellokomotiven der Baureihe 2016 und die Triebwagen der Reihe 4023. Auflagen des Verkehrsministeriums sowie des für den Arbeitsschutz zuständigen Verkehrsarbeitsinspektorats (VAI) werden nur schleppend umgesetzt, technische Anforderungen werden nicht erfüllt oder die Fahrzeuge sind nicht optimal für den vorgesehenen Betriebseinsatz geeignet.
Zulassungsprobleme neuer Fahrzeuge
Eisenbahn Österreich ; 7 ; 334-335
2004-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
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