In der Schweiz war es das Ziel der Dampfgruppe der SLM/DLM zu zeigen, dass sich die Vorteile von modernen Zahnrad-Dampflokomotiven auch bei Normalspurlokomotiven umsetzen lassen. Eine Neukonstruktion schied aus Kostengründen aus, so dass schließlich die Dampflokomotive 52 8055 zur Modernisierung gefunden wurde. Über das Modernisierungskonzept, seine Umsetzung, die technischen und organisatorischen Rückschläge sowie die gelungene Wiederinbetriebnahme wird berichtet. Moderne Dampftechnik eignet sich auch für große Lokomotiven, doch ist eine Neukonstruktion auf Basis der gewonnenen Erkenntnisse für den täglichen kommerziellen Betrieb sinnvoller.
Die Modernisierung der Dampflokomotive 52 8055
Eisenbahn-Revue international ; 7 ; 301-305
2004-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
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