Der Flughafen Köln/Bonn wird direkt mit der Hochgeschwindigkeitsstrecke Köln-Rhein/Main und dem S-Bahn-Netz Köln verbunden. Die Anbindung verläuft zum Großteil in städtischen Bereichen. Im Stadtteil Köln-Wahn wird die Strecke in Tunnellage in unmittelbarer Nähe von Wohngebäuden geführt. Zur Einhaltung der Immissionsgrenzwerte war die Ausführung zweier Masse-Feder-Systeme (MFS) notwendig. Mit f(0)=7 Hz wurde für ein MFS die bisher niedrigste Abstimmfrequenz und damit höchste Dämmwirkung im Vollbahnbereich in Deutschland gefordert. Das im Beitrag vorgestellte Projekt beweist, dass sich diese tieffrequenten MFS für den Vollbahnbereich gut und sicher realisieren lassen. Für die erfolgreiche Umsetzung ist ein hinreichend umfangreiches Qualitätssicherungsprogramm erforderlich. Der Bauherr erhält damit eine umfangreiche Dokumentation, die ihm alle Ausführungsdetails beschreibt und sicherstellt, dass er ein über Jahre nachweisbares funktionstüchtiges MFS besitzt.
Tiefabgestimmtes Masse-Feder-System bei der Flughafenanbindung Köln/Bonn
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 53 , 6 ; 382-391
2004-01-01
10 pages
Article (Journal)
German
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