Der Stadtrat von Amsterdam hat sich zum Ziel gesetzt, den CO2-Ausstroß bis 2010 um 5 % zu reduzieren, deshalb beauftragte er 1999 den Gemeente Vervoer Bedrif (GVB), sich am Programm Clean Urban Transport for Europe (CUTE), am Brennstoffzellen-Bus-Erprobungsprogramm, zu beteiligen. Die Kosten von 1999, einschließlich des Betriebs von 2003 bis 2005 betragen 7,5 Mio. Euro. Davon sind 2,625 eine EU-Subvention, 1,125 Mio. Euro sind vom Wirtschaftsministerium und 2,625 Mio. Euro tragen die Gemeinde Amsterdam und der GBV. Die Fahrzeuge, alle mit elektrischen Antrieb, verwenden meistens Wasserstoff, der komprimiert in Zylindern auf dem Dach transportiert wird, manchmal aber auch Wasserstoff in flüssiger Form oder Methanol. Noch liegt der Verbrauch hoch. Im Beitrag werden die Wasserstoffproduktions- und Tankanlagen und Technik des Citaro Brennstoffzelle beschrieben.
Die Citaros von EvoBus mit Brennstoffzellenantrieb
Stadtverkehr ; 49 , 6 ; 6-11
2004-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
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