Es wird über Planung, Organisation und Ausführung einer Gleiserneuerungsmaßnahme eines 15km-Abschnittes berichtet, die nicht wie sonst üblich während einer mehrtägigen Vollsperrung, sondern während Sperrpausen für bis zu 9 Stunden an insgesamt 17 aufeinanderfolgenden Tagen durchgeführt wurde. Es wird auf die in diesem Fall günstigen Rahmenbedingungen wie genügend Abstellgleise für vorbereitende und zwischenzeitlich Bereitstellung von Baumaschinen und Material sowie die besondere Vorbereitung und Logistik eingegangen. Es wurde ein großer Produktivitätszuwachs erzielt. Bei entsprechenden Rahmenbedingungen ist die vorgestellte Technologie eine kostensparende und produktivitätssteigernde Variante gegenüber der Vollsperrung, die eine Restdurchlässigkeit der Strecke aufrecht erhält.
Praktika ezhednevnykh "okon"
Praxis täglicher "Fenster" [Betriebspausen für Instandhaltungsmaßnahmen am Gleis]
Put i putevoe khosjaistvo ; 2 ; 14-15
2004-01-01
2 pages
Article (Journal)
Russian
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