Mit der Einführung der Abgasrichtlinie Euro IV wurden die Grenzwerte der Abgasemission verschärft. War es bei Euro I noch bei eine CO-Emission (Kohlenmonoxyd) von 4,5 g/kWh, so lässt Euro IV nur noch 1,5 g/kWh zu. Bei den sogen. Stickoxyden (saurer Regen), geht der Wert von 8,0 auf 2,0 g/kWh zurück. Bei der Partikelemission (PM) sinkt der Wert sogar von ,36 auf ,05 g/kWh. Im Jahre 2008 wird es mit Euro V zu einer weiteren Absenkung der Emissionswerte kommen. Um diese Werte zu erreichen wird bei der Entwicklung der Dieselmotoren seit Jahren an der Verbrennungsoptimierung mit neuen Einspritzsystemen und an der Abgasnachbehandlung mit Katalysator und Partikelfilter gearbeitet. Es werden Abgasnachbehandlungssysteme für den Öffentlichen Personenverkehr von der Firma HJS Fahrzeugtechnik GmbH & Co KG (Oxidations-Katalysatoren, Partikelfilter, CRT-Filtersysteme und Montagezubehör) vorgestellt.


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    Title :

    Abgasnachbehandlungssysteme im ÖPNV



    Published in:

    Nahverkehrs-praxi ; 52 , 5 ; 41-43


    Publication date :

    2004-01-01


    Size :

    3 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Stroemungsentwicklung motornaher Abgasnachbehandlungssysteme

    Schernus,C. / Lieske,S. / Kuphal,A. et al. | Automotive engineering | 1999


    Abgasnachbehandlungssysteme für Dieselmotoren

    Lüders, Hartmut / Krüger, Michael | Springer Verlag | 2017


    Strömungsentwicklung motornaher Abgasnachbehandlungssysteme

    Schernus, C. / Lieske, S. / Kuphal, A. et al. | Tema Archive | 1999