Trotz klarer politischer Willenserklärungen gelang es in Österreich lange nicht, auf der Brennerachse einen Teil des Verkehrsaufkommens der Straße auf den Kombinierten Verkehr (KV) zu verlagern. Hauptgrund waren zunehmende Verspätungen im Eisenbahnverkehr wegen der technischen und organisatorischen Unterschiede im Bahnwesen der Länder Deutschland, Österreich und Italien sowie wegen der fehlenden Absprache zwischen den beteiligten Bahnunternehmen. Seit dem Treffen der Verkehrsminister am 05.07.2002 und den folgenden Verbesserungsmaßnahmen stieg die Pünktlichkeitsrate drastisch an und werden aus Marktanteilsverlusten im KV wieder Zuwachsraten.
Der KV-Knoten ist geplatzt
Kombinierter Verkehr
Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 58 , 57/Beilage ; 4
2004-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
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