Das Eurotunnelkonsortium steckt seit der Eröffnung desTunnels in einer schweren Krise, was die Verantwortlichen dazu veranlasst, Frankreich und Großbritannien in die Pflicht zu nehmen, um alle Unterstützungen, die noch möglich erscheinen, in Anwendung bringen zu lassen. Daraus resultierend sieht es nun so aus, wie wenn das Unternehmen das erste sein sollte, das in Frankreich Netzzugang erhalten könnte, um im Güterverkehr als erster "Privatier" französische Schienen befahren zu dürfen. Das Defizit, das die Eurotunnelgesellschaft im Jahr 2003 "erwirtschaftete", lag bei 1,9 Milliarden Euro. Dies führt man unter anderem auf die enorme Konkurrenz durch die "Billigflieger" zurück, denen man allerdings, wie im Bericht beschrieben, ein "Schnippchen" schlagen will, indem man als letzte "Trumpfkarte" eine starke Senkung der Preise im Personenverkehr ausspielen will.
Comment sauver Eurotunnel de la faillite?
Wie kann Eurotunnel vor dem Konkurs bewahrt werden?
Rail & Transport ; 319 ; 24-27
2004-01-01
4 pages
Article (Journal)
French
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
British Rail: les nouveaux retards de la privatisation . Eurotunnel en faillite virtuelle
Online Contents | 1995
Online Contents | 1995
Une semaine dans La Vie du Rail - Péages. Eurotunnel casse les prix pour sauver son fret
Online Contents | 2007
TIBKAT | 1990
|Online Contents | 1996