Die New Yorker U-Bahn besitzt ein Betriebsleitzentrum, das 1950 installiert wurde. Es soll jetzt durch eine dem neuesten Stand der Technik entsprechende Leitzentrale ersetzt werden, wobei zahlreiche Funktionen automatisiert und zentralisiert werden sollen. Das Kernstück sind das Betriebsleitsystem VISCOS® OC 501 von Siemens Transportation Systems und verschiedene Sicherungssysteme, die es gestatten, die vorhandene Relais-Technik anzuschließen. Das automatische Einstellen der Fahrstraßen und ein integriertes Fahrplan-Management sollen die Dispatcher von Routinehandlungen entbinden. Des Weiteren ist ein Echtzeit-Simulator für Schulungs- und Ausbildungszwecke vorgesehen. Geplant ist die Übergabe des neuen Betriebsleitzentrums an die Gesellschaft NYCT im Jahr 2005, wobei dann mit einer durchschnittlichen Zahl von mehr als 3 Mio. Fahrgästen pro Tag gerechnet wird. Beschrieben werden das Projekt, die Ausgangssituation, die Modernisierungsmaßnahmen und das Simulatortraining.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Siemens modernizing operations control system for New York Subway


    Additional title:

    Siemens modernisiert die Betriebsleitzentrale der New Yorker U-Bahn


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    2004-01-01


    Size :

    5 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Newark City Subway: Case Study in Modernizing Existing Light Rail

    Nazarow, G. J. / American Public Transit Association | British Library Conference Proceedings | 1997


    New York subway control

    Kouwenhoven, W.B. | Engineering Index Backfile | 1910


    New York Subway

    Selby, Roger A. | Engineering Index Backfile | 1905


    New York subway ventilation

    Engineering Index Backfile | 1915


    Siemens Operations Control System for Maglev Trains

    Eilers, H. / Freitag, V. / Knigge, R. | British Library Conference Proceedings | 1993