Mit der Einführung der S-Bahn Rhein-Neckar zum Fahrplanwechsel 14.12.2003, die in nur wenigen Abschnitten ein eigenes Streckennetz nutzen kann und in den meisten Bereichen als Mischverkehr zwischen ICE, EC, RB und Güterzügen verkehrt, erhält der Verdichtungsraum Rhein-Neckar mit ca. 1,9 Mio. Ew. eine leistungsfähige S-Bahn-Bedienung. Anlässlich der 21. Horber Schienentage sprach Werner Schreiner vom Zweckverband SPNV Rheinland-Pfalz und VRN GmbH über die Entstehung der S-Bahn von der ursprünglichen Planung in den siebziger Jahren, über Durchführungsstudien in den achtziger Jahren, Vertragsabschluss, Bau- und Finanzierung bis zur Betriebnahme. Ein Auszug aus dem Referat, das vollständig im Ergänzungsband zum Tagungsband der 21. HST nachzulesen ist, ist hier abgedruckt.
S-Bahn Rückgrat im Rhein-Neckar-Raum
Auszug aus dem Referat anlässlich der 21. Horber Schienentage
Hamburger Blätter ; 51 , 3 ; 84-87
2004-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
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