Die Öffnung des europäischen Eisenbahn-Güterverkehrsnetzes zwingt Fret SNCF zu einer grundlegenden Reorganisation ihres Verkehrsangebotes und ihrer Strategie. Die Ausgangslage ist durch Verlust von Transportvolumen, durch hohe finanzielle Verluste und durch jährliche Schuldzinsen in Höhe von 90 Mio. Euro geprägt. Mit Einverständnis der EU könnte Fret SNCF finanziell mit ungefähr einer Mrd. Euro vom französischen Staat saniert werden. Im Binnenverkehr ist eine nachfrageorientierte Redimensionierung mit Aufgabe von defizitären Verkehren und weiteren Einsparungen geplant. Im internationalen Verkehr stehen Kooperationen wie z.B. auf dem Belifret-Korridor oder der Strecke Woippy - Mannheim im Vordergrund, auch wenn sie im Einzelfall auf klare Grenzen stoßen. Ein forcierter Einstieg in den internationalen Markt ist erst ab 2007 vorgesehen.
Die Zukunft des SNCF-Güterverkehr
Eisenbahn-Revue international ; 3 ; 128-129
2004-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
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