Ende Februar 2004 einigte sich die Bundesregierung und das Konsortium Toll Collect auf einen Mautkompromiss, der eine zweistufige Einführung der elektronischen LKW-Maut auf Deutschlands Autobahnen zum 01.01.2005 bzw. spätestens 01.01.2006 vorsieht und weitere Änderungen am geltenden Betreibervertrag mit sich bringt. Die Themenseite beschreibt kurz die wesentlichen Neuerungen und erwähnt die voraussischtlichen Bilanzverluste für die beteiligten Firmen DaimlerChrysler (für 2003/2003 insgesamt 250 Mio. Euro) sowie Deutsche Telekom (für 2003 ca. 440 Mio. Euro). Im Interview kritisiert Verkehrswissenschaftler Gerd Aberle die Entscheidung, die von Wirtschaft und Politik grundsätzlich begrüßt wird.
Thema: Mautkompromi
"Konkurrenten werden zur Mautklage eingeladen"/BVL begrüßt Mauteinigung: Modernes System notwendig
Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 58 , 26 ; 3
2004-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
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