Die AEIF (Europäische Vereinigung für die Interoperabilität im Bereich Bahn) hat im Mai 2000 einen Entwurf herausgegeben, der die Aufforderung beinhaltete, eine neue Europanorm zu erstellen, in der die Beeinflussungsgrenzwerte von interoperablen Strecken festgelegt werden. Eine Studiengruppe mit Mitgliedern aus der Signal- und Antriebstechnik analysierte die existierenden nationalen Vorgaben und UIC-Richtlinien auf diesem Gebiet. Die Gruppe erwähnte in ihrem 2002 in Brüssel vorgelegten Bericht als Hauptarbeit die Normung der Beeinflussungsgrenzwerte für Gleisfreimeldeanlagen auf interoperablen Strecken und Prüfanweisungen für interoperable Fahrzeuge, um sicherzustellen, dass Fahrzeuge die Beeinflussungsgrenzwerte einhalten. Daraufhin wurde die CENELEC-Arbeitsgruppe WGA4-2 offiziell gegründet, die diese Arbeiten ausführen sollte. Der Beitrag schildert u. a. Inhalt und Ziele sowie Stand der Normungsarbeiten.
Elektromagnetische Verträglichkeit zwischen Fahrzeugen und Gleisfreimeldeanlagen - Ergänzungen zu CENELEC EN50238
Signal+Draht ; 96 , 1+2 ; 22-24
2004-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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