Das bisher zum 31. Januar 2004 geltende Tarifsystem im Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS) basierte auf einen Flächenzonentarif mit 173 Tarifzonen, welche in kleinere Teilzonen unterteilt war. Der Preis für eine Fahrt richtete sich nach der Anzahl der durchfahrenden Tarifzonen und dem Verkauf der befahrenden Strecke. Es gab die unterschiedlichsten Ticketarten und Preisstufungen (Bartarifangebote Einzel- und Mehrfahrten-Ticket, Kurzzeittickets, Minigruppentickets in 3-4 Preisstufen, 9-Uhr-Umwelt-Ticket). Zeittickets für Erwachsene gab es für Berufspendler in 10 Preisstufen. Aufgrund einer Umfrage, die das unübersichtliche Preissystem negativ bewertete, wurde das bisherige kleinräumige Flächenzonentarif im VRS abgelöst durch großräumige Tarifgebiete. Für alle Tarifangebote gibt es nunmehr einheitlich sechs Preisstufen (CityTicket, CityPlusTicket, RegioTicket, NetzTicket). Durch die Reduktion von Tarifzonen und Preisstufen wird eine größere Übersichtlichkeit erreicht. Die Kurzstrecke ist nicht mehr flächenbezogen, sondern haltestellenbezogen. Der Beitrag erklärt die neue Preisstufensystematik mit einigen Ergebnissen der Umfrage.
Vom Tarifdschungel zum spielend einfachen Preissystem
Die neuen Fahrpreise im Verkehrsverbund Rhein-Sieg
Der Nahverkehr ; 22 , 1-2 ; 22-27
2004-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
IuD Bahn | 2003
|IuD Bahn | 2003
|Das Verkaufsgespräch im neuen Preissystem
IuD Bahn | 2002
|Das neue Preissystem im Personenverkehr
IuD Bahn | 2001
|