Durch Plasmahärtung von Oberflächen der Radsätze kann deren Lebensdauer und Zuverlässigkeit im Betrieb erheblich erhöht werden. Allerdings sind dabei die Probleme der örtlichen Härtung, der inneren Spannungsfelder und der Veränderung der Feinstruktur des Metalls zu berücksichtigen. Das Wissenschaftliche Produktionsunternehmen (WPU) "TOPAS" in Kiew hat eine Technologie entwickelt, welche die Oberfläche des Spurkranzes bis in eine Tiefe von 2,5...3 mm auf einer Breite von 35 mm mit einer Festigkeit von 280 HB im Ausgangsmaterial bis zu 430 HB im Mittel im Bereich der Härtung und 480 HB für die dünne an der Oberfläche gelegene Reibungsschicht verfestigt. Der gehärtete Bereich des Rades weist eine Strukturänderung mit einem Ferrit-Perlit-Gemisch mit einer Ausgangskorngröße von 30...40 mkm zu einem Gemisch fein-nadelartigen Martensits mit rosettenartigem Troostit 50:50 % auf. Die maschinentechnische Umsetzung und die Übertragung auf die Aufarbeitung von Kurbelwellen werden beschrieben.
Plasmatechnologien zum Härten von Fahrzeugteilen
Zeitschrift der OSShD ; 47 , 1 ; 4-10
2004-01-01
7 pages
Article (Journal)
German
Rad , Ukraine , Materialermüdung , Kurbelwelle , Radsatz , Härten , Spurkranz , Lebensdauer
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