Die beiden südlichen Baulose am Gotthard-Basistunnel haben die Bezeichnungen "Bodio" und "Faido". Hier sind mit zwei offenen Hartgesteinmaschinen jeweils 30 km Tunnelstrecke aufzufahren. Die Versorgung der Vortriebe wird mit einem Gleisbetrieb realisiert, der bis zu 150 Zugbewegungen pro Tag und Tunnelbohrmaschine (TBM) gewährleistet. Im Beitrag werden die ersten Erfahrungen beim TBM-Vortrieb am Baulos Bodio geschildert.


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    Title :

    Derzeitiger Erfahrungsstand beim Bau des Abschnittes Bodio am Gotthard-Basistunnel



    Published in:

    Bauingenieur ; 78 , 9 ; 396-399


    Publication date :

    2003-01-01


    Size :

    4 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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