Das Bremsgeräusch an der Schnittstelle Reibmaterial/Scheibe bzw. Rad hat zur gezielten Entwicklung von Reibwerkstoffen geführt. Der Mechanismus des Slip-Sticks, der bei niedrigen Bremsgeschwindigkeiten an der genannten Schnittstelle entsteht, kann unerträgliche Schallfrequenzen erzeugen. Die Einführung von Komponenten wie Festschmierstoffen ermöglicht es, die Entstehung dieses Phänomens zu verhindern und geräuscharme Bremsbeläge bzw. Bremsklotzsohlen herzustellen. Die Pulvermetallurgie trägt ebenfalls zur Verminderung des Bremslärms bei, indem in gesinterte Reibwerkstoffe Teilchen mit hoher Dämpfung eingebracht werden. Eine weitere Möglichkeit ergab sich bei den Bremsbelägen des TGV, die bei niedrigen Bremsgeschwindigkeiten unangenehm laut waren. Der Ersatz des herkömmlichen Trägerblechs durch ein dämpfendes Verbundblech senkte den Schallpegel beim Bremsen ganz erheblich.
Bruit au freinage. Point de vue du fabricant de produit de friction
Das Bremsgeräusch aus der Sicht des Herstellers von Reibprodukten
Revue générale des chemins de fer ; 11 ; 69-74
2003-01-01
6 pages
Article (Journal)
French
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