Beim Hochgeschwindigkeits-Personenverkehr sind Informationen über den aktuellen Verschleiß- oder Schädigungszustand von Radsätzen wünschenswert. Im Rahmen eines Verbundprojektes werden die Möglichkeiten und Grenzen eines in die Hohlwelle eines ICE-2-Radsatzes integrierten akustischen Diagnosesystems erforscht. Dazu wurde die Schallausbreitung im Rad modelliert. Die Schallfeldrechnungen wurden mit Hilfe der Elastodynamischen Finiten Integrationstechnik durchgeführt. Im Beitrag werden die Systemkonzeption, die Laborversuche und die Experimente am Radsatzsimulationsprüfstand der DB AG beschrieben. Die Forschungen verliefen bisher erfolgreich.
Möglichkeiten der akustischen Detektion von Rissen in rollenden Radsätzen
Tagungsband 6. Internationale Schienenfahrzeugtagung: 8. - 10. Oktober 2003/Dresden Rad Schiene 2003
2003-01-01
3 pages
Conference paper
German
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Modellgestützte Detektion von Rissen in Turborotoren
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