Nachdem in Japan Unfälle zu verzeichnen waren, wurden in verschiedenen europäischen Ländern unabhängige Studien zur Untersuchung des Einflusses von Seitenwinden durchgeführt. Diese bezogen sich vor allem auf HGV-Strecken, die ein höheres Gefahrenpotenzial aufweisen. Frankreich und Deutschland hatten zunächst ihre eigenen Untersuchungsmethoden, haben sich aber dann im DEUFRAKO-Programm zusammengeschlossen. Ziel war der Vergleich der unterschiedlichen nationalen Methoden und die Entwicklung einer gemeinsamen Methode der Risikoanalyse von Seitenwinden. Hauptfaktoren sind das Fahrzeug, die Strecke und die Art der Windeinwirkung sowie die Wechselwirkungen zwischen diesen. Dabei wurden so genannte charakteristische Windkurven für unterschiedliche Fahrzustände erstellt und den Modelluntersuchungen zu Grunde gelegt. Die Untersuchungen und erzielten Ergebnisse werden vorgestellt.
Strong winds risks in railways: The DEUFRAKO crosswind program
Gefahren starker Winde bei Eisenbahnen: Das Seitenwind-Programm DEUFRAKO
The World Congress on Railway Research - WCRR 2003: From birth to renaissance
2003-01-01
13 pages
Conference paper
English
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
IuD Bahn | 1996
|Verbundprojekt: Deufrako Noise Effects - Teilvorhaben Deutsche Bahn : Abschlussbericht
TIBKAT | 2010
|Deufrako Noise Effects - Teilvorhaben Deutsche Bahn. Verbundprojekt. Abschlussbericht
Tema Archive | 2010
|