Bei der Konstruktion von Fahrplänen gibt es zwei entscheidende Parameter, die die Qualität des Zugbetriebs beeinflussen. Es sind die Zugabe zur reinen berechneten Laufzeit und die Zugfolgezeit. Die zur minimalen technischen Laufzeit addierte Fahrzeitzugabe soll die Vermeidung von Zugverspätungen bewirken. Bei den meisten Bahnen werden prozentuale Zeitzuschläge für den gesamten Zuglauf sowie für Bahnhöfe und Kreuzungen verwendet. Die Zugfolgezeit (Zeitabstand zwischen zwei aufeinander folgenden Zügen) soll die Übertragung von Verspätungen von einem auf den anderen Zug verhindern. Die DB AG hat eine wissenschaftliche Studie durchführen lassen, um die verschiedenen Einflüsse und Wechselwirkungen der Zugaben und Zugfolgezeiten hinsichtlich eines optimalen und störungsfreien Zugbetriebs zu untersuchen. Diese Studie und die erzielten Ergebnisse werden vorgestellt; sie sollen Grundlage für eine weitere diesbezügliche Studie sein.
Allowances and margins in railway scheduling
Zugaben und Zugfolgezeiten bei der Eisenbahn-Fahrplankonstruktion
The World Congress on Railway Research - WCRR 2003: From birth to renaissance
2003-01-01
8 pages
Conference paper
English
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