Bei der Konstruktion von Fahrplänen gibt es zwei entscheidende Parameter, die die Qualität des Zugbetriebs beeinflussen. Es sind die Zugabe zur reinen berechneten Laufzeit und die Zugfolgezeit. Die zur minimalen technischen Laufzeit addierte Fahrzeitzugabe soll die Vermeidung von Zugverspätungen bewirken. Bei den meisten Bahnen werden prozentuale Zeitzuschläge für den gesamten Zuglauf sowie für Bahnhöfe und Kreuzungen verwendet. Die Zugfolgezeit (Zeitabstand zwischen zwei aufeinander folgenden Zügen) soll die Übertragung von Verspätungen von einem auf den anderen Zug verhindern. Die DB AG hat eine wissenschaftliche Studie durchführen lassen, um die verschiedenen Einflüsse und Wechselwirkungen der Zugaben und Zugfolgezeiten hinsichtlich eines optimalen und störungsfreien Zugbetriebs zu untersuchen. Diese Studie und die erzielten Ergebnisse werden vorgestellt; sie sollen Grundlage für eine weitere diesbezügliche Studie sein.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library


    Export, share and cite



    Title :

    Allowances and margins in railway scheduling


    Additional title:

    Zugaben und Zugfolgezeiten bei der Eisenbahn-Fahrplankonstruktion



    Conference:

    The World Congress on Railway Research - WCRR 2003: From birth to renaissance



    Publication date :

    2003-01-01


    Size :

    8 pages


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Allowances for piston fits

    Weaver, E.W. | Engineering Index Backfile | 1915



    N.S.M.B. Trial allowances 1976

    de Jong, H.J. / Fransen, H.P. | IOS Press | 1977



    ALLOWANCES FOR PISTON FITS

    WEAVER, E. W. | SAE Technical Papers | 1915