Der viergleisige Lainzer Tunnel mit 12,8 km Länge und derzeitigen Projektkosten von 1,067 Mrd. Euro soll künftig die West-, Süd- und Donauländebahn in Wien verbinden. Im Beitrag skizzierte politische Eitelkeiten und formale Fehler haben für jahrelange Verzögerungen des Projektes gesorgt, dessen Planungsbeginn 1990, Bauauftragserteilung 1996 und tatsächlicher Baubeginn 1999 war. Im Moment wird mit seiner Betriebsbereitschaft frühestens 2011 gerechnet, sofern noch ausstehende Baugenehmigungen erfolgen und der Rechnungshof keine Prüfung einleitet.
Kein Licht am Ende des Tunnel
Lainzer Tunnel
Österreichische Bauzeitung ; 46 ; 6-7
2003-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
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