Bahnspediteure erwarten von den Class I- und kleineren Bahnen, die ihre Güter transportieren (Wert ca. 42 Mrd $ pro Jahr), einen ähnlichen Service, wie er bei anderen Geschäften geboten wird, die über das Internet abgewickelt werden. Heute können Bahnkunden nicht nur den Transport von Gütern mit Hilfe des Internets für Zwecke des Managements in Echtzeit an- und abmelden, sondern schon im Voraus die Ankunft von Sattelschlepperanhängern und Containern feststellen und den Beförderungsprozess beschleunigen, ohne dass dafür Telefonate erforderlich sind. Die Bahnen bieten dafür auf dem Internet basierende Werkzeuge wie Tracking und Tracing (Suchen und Kursverfolgung), einschließlich der Angabe von Preisen, Zustellung von Versand-Instruktionen und Bezahlung von Rechnungen. Durch die automatische Fahrzeug-Identifizierung (AEI) wird für jedes Schienenfahrzeug der Standort an die Eisenbahn-Computersysteme übertragen und kann dort online eingesehen werden oder die Daten können mit Hilfe von EDI (elektronischer Datenaustausch) direkt in das System des Spediteurs übertragen werden. Spediteure von Gütern des Kombinierten Verkehrs oder von Stückgutverkehr müssen nur die Wagennummer, die Flottennummer oder die Frachtnummern auf der entsprechenden E-Business-Seite eingeben, um festzustellen, wo sich ihre Waren auf dem Transportweg befinden. Wenn die Beförderung durch mehrere Bahnen erfolgt, ist die Internetseite "Railinc´s Steelroads.com" zu benutzen, die Fahrzeugstandorte und Statusinformationen für über 400 Eisenbahnen bietet. Beispiele der Anwendung dieser Technologie bei mehreren Bahnen werden beschrieben.
Where´s my car?
Wo ist mein Wagen?
Railway Age ; 204 , 11 ; 31-33
2003-01-01
3 pages
Article (Journal)
English
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Water Mist - Where from and Where to?
British Library Conference Proceedings | 1997
|Online Contents | 2013
Online Contents | 2012
Online Contents | 2012
Online Contents | 2012