In den vergangenen 20 Jahren hat sich die Binnenschifffahrt einen festen Platz am Markt erarbeitet. Sie ist heute mit mehr als 1,4 Mio beförderter TEU (20-Fuß-Container) zwischen den Benelux-Seehäfen und dem Rheinstromgebiet aus Vor- und Nachlaufverkehren der Seehäfen im interkontinentalen Transport nicht mehr wegzudenken. Doch angesichts wasserstandsbedingter Unwägbarkeiten sind multimodale Alternativen erforderlich. Die Rhenania Intermodal Transport GmbH und ihre Tochtergesellschaft Rhinecontainer B.V. sind bereits in den 90er Jahren erste Schritte in Richtung des Aufbaus tatsächlicher trimodaler Transportketten Binnenschiff/Bahn/Lkw gegangen. Im Beitrag werden derartige Transportkonzepte bzw. Kooperationen (wie z.B der Bahn-Shuttle Mannheim - Stuttgart - Ulm) kurz vorgestellt.
Nasse Konzepte brauchen die Schiene
Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 57 , 136/Beilage ; 3
2003-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Automotive engineering | 2008
|Automotive engineering | 1997
|Online Contents | 1994
Qualitätssicherungsmaßnahmen für nasse Unterwasserschweißungen
IuD Bahn | 2008
|Bedeutung der Schiene wird durch neue Konzepte gefestigt
IuD Bahn | 1994
|