Als bewährtes Temperaturmesverfahren bietet sich die verteilte faseroptische Temperaturmesstechnik zur Prüfung des Klimas in Fahrgast- und Führerraum in Fahrzeugen des Personenverkehrs an. Im Vergleich mit diesem neuen Verfahren, bei dem die Messungen mit einem einzigen Sensorkabel durchgeführt werden, müssten für die beschriebene Messaufgabe in einem U-Bahn-Wagen mindestens 1866 Temperaturfühler einzeln installiert und verkabelt werden, um die gleiche Anzahl von Messwerten zu erhalten. Die faseroptische Temperaturmesstechnik erlaubt quasi-dreidimensionale Temperaturmessungen mit einer hohen Temperatur- und Ortsauflösung. Mit den Messungen konnte während der Typprüfung das Klimasystem in einem U-Bahn-Wagen überprüft und optimiert werden. Die daraus erhaltenen Erkenntnisse können auch auf Klimaprüfungen in anderen Fahrzeugen und Räumen des Personenverkehrs übertragen werden.
Klimaprüfung in Fahrgasträumen mit der faseroptischen Temperaturmesstechnik
eb - Elektrische Bahnen ; 101 , 12 ; 554-559
2003-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
Sensor , Meßtechnik , Faseroptiksignal , Führerraum , U-Bahn , Raumklima , Temperatur , Klimaanlage
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