Unter Bezugnahme auf die vom selben Autor in der Zeitschrift "Put i putevoe khosjaistvo" Nr.9/2003 (I0340418) dargelegten Hypothese über die Ursachen und Entstehung des wellenförmigen Verschleißes der Schienenlaufflächen werden Messergebnisse erläutert und bezüglich der vorgestellten Theorie interpretiert. Die Messungen wurden auf mehreren Strecken mit verschiedenen Zugarten im Mischbetrieb vorgenommen und sollen das im referenzierten Artikel erläuterte mathematische Modell hinreichend bestätigen.
Spektralnyj sostav volnoobraznykh nerovnostej
Spektrale Zusammensetzung wellenförmiger Unebenheiten
Put i putevoe khosjaistvo ; 10 ; 13-14
2003-01-01
2 pages
Article (Journal)
Russian
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