Der französische Staat, der versuchte, das Traditionsunternehmen Alstom durch enorme Subventionen zu stützen, hat einen neuen Finanzierungsplan, der auch der EU-Kommision als rechtskonform erscheint, vorgelegt. Durch Kapitalerhöhungen und Kredite in Höhe von 3,2 Milliarden Euro stützen der Staat und die Banken den weltweit operierenden Konzern, der nicht nur Eisenbahnindustrieprodukte anbietet, sondern auch auf vielen unterschiedlichen Gebieten, wie unter anderem im Schiffsbau, engagiert ist. Durch eine jetzt in der Kritik stehenden "Allianz" mit der SNCF, vor allem im Bau der TGV-Flotte, hat sich Alstom in den vergangenen Jahrzehnten zu einseitig ausgerichtet. Der jetzige und zukünftige Aufbau des Industriegiganten mit seinen momentan 110 000 Beschäftigten sowie seine Überlebenschancen am Markt, werden im Bericht detailliert erklärt.
Alstom: Le plus dur reste à faire
Alstom: Das Schwerste steht noch bevor
Rail & Transport ; 300 ; 6-12
2003-01-01
7 pages
Article (Journal)
French
Frankreich , Zulieferer , Verlust , Finanzierungsplan , Bahnindustrie , SNCF , Subvention , Staat
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