2002 gewann Connex gegen ihre Hauptkontrahentin Tågkompaniet AB eine Ausschreibung des schwedischen Reichsverkehrsamtes - Rikstrafiken - zur Erbringung von Schienenverkehrsleistungen in Form von Nachtzugverbindungen nach Norrland in Nordschweden (u.a. Stockholm-Luleå über Sundsvall) und den Personenverkehr auf der Malmbahn. Doch der Auftritt von Connex ab dem 15. Juni 2003 wurde fast den ganzen Sommer über durch enorme Verspätungen wegen vieler Baustellen und, insbesondere in der Anfangsphase, von organisatorischen Mängeln überschattet. Neben der Betrachtung der Startschwierigkeiten befasst sich der Beitrag mit dem Fahrzeug- und Wagenpark, der zum größten Teil von Tågkompaniet übernommen wurde. Lediglich die alten Kino- und Panoramawagen wurden mit beträchtlichem Aufwand zu Gesellschafts- und Restaurantwagen umgebaut. Mit der Übernahme des Zugverkehres durch Connex wechselte ebenfalls der Betreiber der Servicewagen. Nun betreut die private Gesellschaft Svenska Orientexpressen (SOE) die Reisenden auf einem deutlich höheren Niveau.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Skakig start för Connex


    Additional title:

    Start von Connex mit Ecken und Kanten



    Published in:

    Tåg ; 8 ; 17-18


    Publication date :

    2003-01-01


    Size :

    2 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    Swedish




    Connex, a railway franchise

    Quidort, M. / International Railway Congress Association / International Union of Railways (UIC) et al. | British Library Conference Proceedings | 2001


    Connex, a railway franchise

    Quidort, M. | British Library Online Contents | 2001


    Connex consolidates after performance wobbles

    British Library Online Contents | 1998


    Connex meets the commuter challenge

    British Library Online Contents | 2004


    Connex contra DB Regio

    Frister, Thoma | IuD Bahn | 2003