Der Beitrag stellt im Vergleich zwei Stadtbahnprojekte aus betriebswirtschaftlicher Sicht vor: das Londoner Projekt Tramlink Croydon (2000) und das geplatzte Projekt Stadtbahn Aachen. Letzteres betraf die Wiedereinführung der 1976 stillgelegten Straßenbahn in Aachen, welches wegen eines Gutachtens, das prognostizierte, daß sich das jährliche Betriebsdefizit der Aseag bei Übernahme eines Straßenbahnbetriebs um mehr als 50 % erhöhen würde, scheiterte. Das 1992 von sechs Privatfirmen in London gegründete Konsortium Tramtrack Croydon dagegen gilt als Vorbild für Stadtbahnstrecken in London, vor allem was Eigenwirtschaftlichkeit betrifft. Nachdem das Vergleichsverfahren näher erklärt wird (Kosten für Fahrweg, Betriebsführung und Fahrdienst, Personal und Vertrieb), werden die Ergebnisse der Wirtschaftlichkeitsberechnung zusammengefasst, um als Resümee die Gründe für das Scheitern des Aachener Projekts zu ermitteln und Lösungsvorschläge machen zu können.


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    Title :

    Kann eine Stadtbahn profitabel sein?


    Subtitle :

    Aachen und Crodon: Zwei Stadtbahnprojekte im betriebswirtschaftlichen Vergleich



    Published in:

    Der Nahverkehr ; 21 , 11 ; 18-22


    Publication date :

    2003-01-01


    Size :

    5 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German