Auf Sardinien betreibt die private Ferrovie della Sardegna (FdS) ein gut 600 km umfassendes Nebenbahnnetz in der eher ungewöhnlichen Spurweite von 950 mm. Mitte der 90er Jahre wurde auf zahlreichen Strecken der reguläre Personenverkehr zwar eingestellt, doch haben alle diese Strecken heute im Touristik-Verkehr bessere Zukunftsaussichten denn je. Die Touristen-Züge unter dem Markennamen "Treno in verde" sind inzwischen fester Bestandteil des Tourismuskonzeptes der Mittelmeerinsel. Einige, noch im regelmäßigen Personenverkehr bediente Abschnitte wurden in den letzten Jahren ebenfalls aufwändig instandgesetzt und teilweise sogar neu trassiert. Der Beitrag gibt zunächst einen kurzen Überblick über die Geschichte der Eisenbahn auf Sardinien. Im Anschluss daran wird besonders auf drei Eisenbahnnetze eingegangen, die für die Mittelmeerinsel von Bedeutung sind: das Cagliari-Netz, das mehr als 50% der Streckenlänge der FdS ausmacht, das Macomer-System, dessen Schmalspurstrecke die einzige und damit wichtige Eisenbahnanbindung der Bezirkshauptstadt Nuoro ist sowie das Sassari-Netz, das aus drei, sternförmig von Sassari wegführenden Strecken besteht. Neuestes Projekt der FdS ist der Neubau einer Straßenbahn in Sassari.
Schmalspurbahnen auf Sardinien
Fern-Expre ; 17 , 3 ; 36-41
2003-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
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