Umland-Straßenbahnen verkehren innerhalb von Städten und auch auf Vollbahnstrecken im Vorortbereich und Umland. Dementsprechend gelten für diese Straßenbahnen spezifische Kollisionskriterien - Kollision mit einem Straßenfahrzeug, mit einem 80 t-Wagen, mit einem 129 t-Zug und untereinander - mit den zugehörigen Werten der Kollisionsgeschwindigkeit und der aufzunehmenden Stoßenergie. Im Rahmen des Projekts SAFETRAM wurden für die Umland-Straßenbahnen die Anforderungen zum Fahrzeugdesign, ein Kollisionssicherheitskonzept, das Design für Energieabsorber und die Vorschläge zur Erfüllung allgemeiner Anforderungen (Verhindern des Aufkletterns, Sicht des Fahrzeugführers, Überlebensraum) erarbeitet. Ein Frontteil einer Umland-Straßenbahn, das den erarbeiteten Vorschriften und Kriterien entspricht, soll jetzt in Polen geprüft werden.
Passive safety concepts for periurban tram
Konzepte für die passive Sicherheit von Umland-Straßenbahnen
Passive safety of Rail Vehicle: Proceedings of the 4th International Symposium, Berlin 7 - 8 October 2003
Passive safety of Rail Vehicle ; X 1-10
2003-01-01
10 pages
Conference paper
English
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Passive safety concepts for periurban trams
Tema Archive | 2003
|Feasibility of design collision scenarios for passive safety in tram
IuD Bahn | 2002
|British Library Conference Proceedings | 1998
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