Im Beitrag werden die Chefs von vier führenden deutschen Binnenschifffahrtsunternehmen (Deutsche Binnenreederei, Reederei Jaegers, Rhenus-PartnerShip, Imperial Reederei) zu den Zukunftschancen der Binnenschifffahrt befragt. Der Schwerpunkt liegt dabei auf den Fragen: Wo liegen die Märkte der Zukunft? Brauchen die Binnenschiffer Investitionsanreize? Welchen Einfluss haben die neuen Medien, und gibt es eine neue Freiheit für Partikuliere? Die Aussagen dazu sind sehr unterschiedlich. Rhenus-PartnerShip beispielsweise bemängelt, dass die Binnenschifffahrt gegenüber der Bahn deutlich benachteiligt werde. Nach wie vor würden schienengebundene Traktionsmittel mit bis zu 50% der Investitionssumme staatlich gefördert, obwohl mittlerweile ein ausreichendes Angebot von Loks sowohl von privaten Anbietern als auch von der DB zur Verfügung stünde. Einen weiteren Ansatz sieht der Chef der Deutschen Binnenreederei: "Eine rationale Infrastrukturpolitik unter angemessener Berücksichtigung von Straße, Schiene und Wasserstraße böte höchste Investitionssicherheit und einen hohen Investitionsanreiz für das Schifffahrtsgewerbe", Überwiegend kritisch beurteilen die Reedereimanager die zunehmende Vergabe von Ladungspaketen über elektronische Medien.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Chancen für das Binnenschiff sind da


    Contributors:

    Published in:

    Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 57 , 107/Beilage ; 1


    Publication date :

    2003-01-01


    Size :

    1 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Ver- und Entsorgung per Binnenschiff

    Tessmann, G. / Wiesner, E. | Tema Archive | 1995


    Pkw per Binnenschiff

    Online Contents | 1995


    DB Cargo entdeckt das Binnenschiff

    Lauenroth, Lutz | IuD Bahn | 1999



    Mit Kreativität auf das Binnenschiff

    Kerstgen, Heinrich | IuD Bahn | 2002